Nova regra entra em vigor na F1 e elimina truque da Mercedes no motor

Para o novo regulamento de motores com início em 2026, esta razão caiu para 16:1, mas a Mercedes encontrou uma forma de burlar a medição sem ferir o regulamento: o texto dizia que a aferição da taxa era feita com o carro parado e em temperatura ambiente. Nestas condições, o monoposto do time alemão cumpria as regras.

Entretanto, as Flechas de Prata encontraram uma forma de aumentar esta razão quando o carro estava em movimento e, portanto, mais quente. Como a medição não era feita nessas condições e o regulamento não se referia a isso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) não considerou a manobra ilegal – o time explorou a chamada “área cinzenta” das regras. À época, os rumores indicavam que o ganho da Mercedes poderia chegar a três décimos de segundo por volta.

Liderança e pressão de adversários

A pressão de fabricantes como Ferrari, Audi e Honda, porém, fez com que a FIA revisasse o conjunto de regras. No fim de fevereiro, pouco antes do início do campeonato, a entidade decidiu alterar a forma como a medição é feita; a partir de agora, a taxa será verificada com o carro em condições frias e quentes.

Leclerc, Russell e Hamilton disputam liderança do GP da Austrália — Foto: Martin Keep/AFP

Logo, se a taxa de compressão da Mercedes se mostrar acima do permitido em condições quentes, a equipe estará infringindo o regulamento. Há uma nova mudança para o ano que vem, quando a verificação dos carros passará a ser feita apenas com ele quente, na temperatura de operação (130ºC).

O impacto da mudança na dinâmica da temporada da Fórmula 1

A princípio, ainda não se sabe qual será o efeito prático da mudança – se é que haverá algum – não só para a Mercedes, mas também para as clientes dos motores da escuderia: McLaren, Williams e Alpine.

Ao menos para Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, a expectativa é de que a alteração não seja um grande diferencial na luta pelo título, apesar de toda a guerra política nos bastidores durante a pré-temporada. O gestor coloca mais expectativa no auxílio aos motores deficitários (ADUO), que deve ser divulgado nesta semana.

– Eu não estou convencido de que a nova regra da taxa de compressão vai mudar completamente o jogo. A questão é que teremos o ADUO em algum momento – a introdução do ADUO será uma oportunidade para diminuirmos a diferença – disse.

Cotada como favorita desde antes da pré-temporada, a Mercedes tem confirmado o status até aqui e venceu as cinco corridas da F1 2026; quatro com Kimi Antonelli e uma com George Russell. A equipe lidera o campeonato de construtores com 219 pontos, contra 147 da vice-líder Ferrari.

Fonte: ge