Histórico de Verstappen e melhora da Mercedes desafiam McLaren no GP da Áustria

Lusangela especial

8 meses atrás

Jornalista Rodrigo França faz prévia da corrida da F1 2025 deste fim de semana, que também pode ser decisiva para o brasileiro Gabriel Bortoleto

A começar por Max Verstappen: se nos últimos anos ele sempre chega como o principal candidato à vitória, tendo inclusive faturado os quatro campeonatos mundiais (2021, 2022, 2023 e 2024), agora o holandês é o “azarão” diante do domínio da dupla da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris.

Mas descartar o holandês nunca é algo sensato na F1, imagine então na pista onde ele corre em casa – além do Red Bull Ring ser a sede de seu time e patrocinador principal, o “exército laranja” de torcedores holandeses sempre invade esta bucólica região de Spielberg para fazer das arquibancadas uma onda laranja em apoio total ao atual tetracampeão do mundo.

Vista da torcida de Max Verstappen no Circuito de Spielberg, durante o GP da Áustria da F1 em 2024 — Foto: Chris Graythen/Getty Images

Na pista, Max também corresponde: conquistou impressionantes cinco poles nas últimas cinco edições da prova. Mas, como falamos no início do texto, a Áustria também tem tradição de produzir resultados diferentes, e nas últimas três edições, foram três vencedores diferentes e de equipes diferentes: Charles Leclerc com a Ferrari em 2022, Verstappen com a RBR em 2023 e, no ano passado, Russell com a Mercedes.

E é justamente a performance do britânico onde estarão os olhos de todos neste final de semana. Afinal, a vitória no Canadá veio de forma incontestável, com a pole conquistada de forma brilhante em um disputado treino classificatório e uma corrida em que seu ritmo de prova foi bastante consistente, mostrando que o upgrade na suspensão traseira feito para evitar o superaquecimento dos pneus (a grande chave do sucesso da McLaren atualmente) surtiu efeito.

George Russell comemora a vitória no GP do Canadá de F1 em 2025 — Foto: Sam Bloxham/LAT Images

Por isso, a expectativa na Áustria é por uma briga novamente envolvendo três equipes. Ainda é difícil saber se a Ferrari consegue se intrometer nesta disputa, mas a equipe de Maranello já está trabalhando para ter novidades no assoalho e suspensão traseira. Estes upgrades são esperados para Silverstone, mas o time pode já testar alguns dos componentes neste GP.

A corrida também será mais uma vez decisiva para Lando Norris. Após o erro na parte final da prova, ao atacar seu companheiro de equipe na luta pelo quarto lugar, o britânico recebeu o apoio da McLaren – principalmente por ter admitido imediatamente o equívoco, como contou o chefe da equipe, Andrea Stella, em conversa em Montreal com os jornalistas, incluindo nossa reportagem do GE.

O dirigente segue dizendo que nada muda na dinâmica do time. Eles liberam seus pilotos para disputar posições, mas, claro, não quer ver os dois carros batendo e ficando fora da corrida. Então cada erro de Norris reforça a posição de Piastri para que tudo fique como está: ou seja, com o australiano mantendo a liderança do Mundial de pilotos.

Carro de Lando Norris após batida no GP do Canadá — Foto: Sam Bloxham/LAT Images

Apesar dos erros em corrida e até em algumas classificações decisivas (como no Bahrein, por exemplo), Norris em velocidade pura costumava superar Piastri até o final do ano passado. E na Áustria as classificações são decididas em poucos décimos de segundo, por ser um dos menores circuitos do ano (com 4,3 km).

No ano passado, a diferença entre o primeiro e o 16o lugar (o primeiro eliminado do Q1) foi inferior a meio segundo. Então, Norris precisa mais do que nunca uma volta perfeita para sair na frente de Piastri e ser a McLaren na briga contra Verstappen ou a Mercedes.

O GP na Áustria também é muito importante para Gabriel Bortoleto. Com as atualizações da Sauber na Espanha e no Canadá, o time conseguiu marcar pontos com Nico Hulkenberg e, por mais constante e próximo ao alemão que o brasileiro esteja andando nas classificações, é fundamental começar a converter este potencial em pontos.

Gabriel Bortoleto no GP do Canadá de F1 em 2025 — Foto: Andy Hone/LAT Images

Bortoleto tem feito um trabalho consistente e bastante elogiado pelo time, mas é possível notar que esta falta de resultado em corrida (que acontece muitas vezes por erros de estratégia ou azar com entradas do safety car em momentos ruins para ele) incomoda ele. “Estou feliz de verdade pelo progresso do time e obviamente também estou ansioso para conseguir um bom resultado”, ele disse ao GE após a corrida passada, visivelmente medindo cada palavra.

Retrospecto no esporte nem sempre garante resultado, mas é um indício – Bortoleto venceu pela primeira vez na F2 justamente na Áustria, onde iniciou sua jornada rumo ao título da principal divisão de acesso da F1. Foi a pista também onde pilotou um F1 pela primeira vez, ainda como integrante da academia McLaren. Seria o palco ideal para sua nova fase na temporada 2025…