Análise: mudança nas asas da F1 coloca mais times na briga pela vitória

Não é segredo para ninguém que o objetivo é justamente tirar de alguma forma uma vantagem da atual equipe dominante da F1, a McLaren, que estaria se beneficiando desta “zona cinzenta” do regulamento, com asas tendo mais flexibilidade e ainda assim “passando” no teste da FIA.

Inclusive isso aconteceu também na asa traseira, em que o atual time campeão dos construtores era acusado de ter um “mini DRS”, ou seja, uma “asa móvel” que abria na reta mesmo quando seu carro estava sozinho na pista. Mas o fato é que a mudança pode até ter diminuído a enorme vantagem da McLaren (lembro de ficar impressionado na sala de imprensa em Singapura da enorme vantagem de Norris na chegada contra Verstappen em 2024), mas o time seguiu dominando a F1 desde então.

Em entrevista com os jornalistas presentes em Mônaco após a corrida, o chefe da McLaren, Andrea Stella, acredita que a McLaren já está cumprindo o regulamento e que, portanto, não terá tanto impacto assim com a mudança na asa dianteira de Barcelona em diante.

É claro que ele também não admitiria em público que o carro sofreria muita queda de performance, mas nitidamente dá para ver que este novo elemento pode, sim, mudar a hierarquia das equipes. Não a ponto de tirar o favoritismo da McLaren, e sim trazer outros times mais próximos da briga, como RBR, Ferrari, Mercedes e, por que não, até mesmo a Williams. Estas quatro equipes estão bem mais confiantes para o GP de Barcelona do que nas etapas anteriores.

Quem também chega a Barcelona mais otimista é o brasileiro Gabriel Bortoleto. Afinal, a Sauber finalmente vai trazer upgrades para a corrida de Barcelona. É a primeira vez que isso acontece na temporada, com um pacote de mudanças significativas – e não apenas na asa dianteira.

Perguntei para Bortoleto em que setores do carro estão as novidades, e ele brincou que “ainda não poderia revelar”, mas o sorriso no rosto entrega que a partir desta sexta-feira, quando ele e Nico Hulkenberg vão iniciar os treinos, poderemos ver se a Sauber consegue melhorar de dois a três décimos de segundo por volta e, assim, dar um salto de performance.

Gabriel Bortoleto no GP de Mônaco da F1 2025 — Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Esta seria uma ótima notícia para Bortoleto, que atualmente consegue em um dia de boa performance se classificar para o Q2 por volta das 13ª ou 14ª colocação. Se tiverem uma pequena melhora, andarão mais próximos da zona de pontuação e assim lutar por um 11º na classificação, tendo chance de lutar pelas posições finais dos pontos, de oitavo a décimo.

Meu palpite de primeira fila vai para Lando Norris na pole, mostrando que a McLaren segue favorita, mas com Verstappen bem perto da briga em segundo. E quem sabe Mercedes e Ferrari também aparecem na segunda fila – quatro times brigando pela vitória seria um ótimo presente ao fã após um GP de Mônaco onde faltou emoção.